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去年9月，全新長安CS75 PLUS面世，并以澎湃的動力和超一流的高科技配置征服了很多年輕消費者。數據顯示，2021年1月，長安CS75 PLUS的單月銷量就已經達到了45135臺，同比增長128%，而在2020年，CS75系列以近27萬臺的銷量，征服了同級別的本田CR-V，僅遜色于哈弗H6。 2.0T車型最大馬力233匹，最大扭矩360牛米，這樣的動力表現，不僅秒殺思域沒有壓力，連很多二十萬級別的小鋼炮車型都不是他的對手。最大馬力178匹的1.5T車型也不示弱，絕對的紅綠燈起步前三名的水平。它的動力表現，在同級別中真的是碾壓的存在了。然而即使是這樣，它的工信部油耗也僅僅只有8.1個。 再看看這外觀，蝶翼式中網，貫穿式頭燈，紅色的底部飾條與黑色的中網形成了一種撞色的感覺，加上中網兩側的鍍鉻裝飾條的點綴，還有運動風格的包圍，整個前臉看起來簡直就像是一臺變形金剛。 再看尾部，鯨魚尾式的尾燈，運動風格排氣，以及尾標上紅色的S字母，你不覺得它很帥嗎？ 再看看車內，這大連屏，有沒有一種豪華車的既視感？而且最棒的是，它還支持車聯網、OTA升級，并且具有非常強大的語音控制系統，語音系統可以支持對車內空調、天窗、導航、電話、多媒體系統進行語音控制。在高科技配置上，它還可以實現代客泊車，它搭載了APA5.0代客泊車系統，不僅可以遙控停車，還可以遙控喚車。它的巡航系統是搭載了IACC自適應巡航系統，可以實現自動跟車、彎前自動減速等。此外，它還配備了車載微信，媽媽再也不用擔心我開車聊微信了！ 在空間方面，最然2710mm的軸距在同級中不算出眾，腿部空間也是中規中矩的水平，但全系標配的后排座椅靠背調節是一大亮點。后排座椅支持比例放倒，放倒后的后備箱容積可以達到1450L。 所以，綜上所述，你真的會不喜歡這樣一臺緊湊型SUV嗎？ 其實話說回來，CS75 PLUS能夠成功搶占市場份額，打贏1月份這關鍵的開門一戰，最大的原因還是在于長安汽車品牌。近年來，長安汽車不斷向智能化、環�；姆较虬l展，大量引進超一流水平科技人才，積極推動科技產業發展。而且，長安汽車對于產品結構的優化也成為了推動銷量最大的幫手。 據1月29日長安汽車公布的2020年業績預告顯示，長安2020年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤達到了280000萬元（28億元）至400000萬元（40億元），與上年同期同比增長了205.79%至251.13%。 所謂優化產品結構，就包括了對細分市場的精確劃分，對各個價位爆款車型的打造及宣傳，利用大數據對各價位消費者的需求進行仔細的統計和篩查，并針對不同群體設計不同的產品等。所以，與其說長安的每一款車都是旗艦車型，倒不如說長安的每一款車都是小眾車型。嗨，這里所說的小眾車型可不是什么貶義詞，而是說，每個車型都符合它所對應的小眾市場的需求，換句大白話說就是，任何人在長安都能找到符合自己個性和需求的那款車。所以，長安的銷量不高才見怪了。 那么對于CS75來說，作為長安汽車細分化的產物，它做到了連續9個月的銷量2萬+，全年銷量同比上漲38.1%，這次又加上了些超一流高科技配置，真的能讓合資車型抖三抖。 由此看來，產品細分化在這個時代無疑是讓銷量直線上漲的利器，所以大眾等很多合資車型也紛紛效仿。但是長安作為國產車型，它的另一大優勢，就是超高的性價比。這一點，真的不是合資車型能比的。再來看，在同級別的國產車型中，CS75 PLUS最大、最直接的競爭對手無疑就是哈弗H6了。與CS75 PLUS不同的是，哈弗H6是一款老少皆宜、男女通吃的大眾化車型，所以說長安能否打贏這場硬戰，還要看自身的實力。 | 
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發表于 2021-4-24 10:29:13
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